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La burraca, especialistas en neumáticos de moto Para cada tipo de moto hay un tipo de neumático. La seguridad en gran medida depende de los neumáticos. La decisión sobre la elección del tipo de neumático es clave para rodar seguro. Es tu contacto con el mundo. Clasificación según su estructura RADIALES La carcasa está colocada en un ángulo de 90º con respecto a la radio. DIAGONALES Las capas se colocan en forma diagonal a 40º con respecto al centro del neumático. Clasificación según su uso DEPORTIVOS Neumáticos pensados para tener un uso intensivo con altas prestaciones y gran agarre. Están construidos por componentes blandos y normalmente diferenciando las zonas de alto desgaste. Suelen utilizar varios compuestos para mejorar la estructura y durabilidad. OFF_ROAD Este tipo de neumático a su vez está subdividido por dos grandes familias, MotoCross y Enduro. Las gomas de MotoCross llevan un tipo de taco muy profundo y con un agarre específico, pensados para uso intensivo. Los de Enduro están pensados para una mayor durabilidad. SLICKS Neumáticos de circuito. No incorporan dibujo en la banda de rodadura. Los materiales de los que están compuestos son muy blandos. Máximo agarre. Pensados para uso intensivo. Supremas prestaciones. TOURING Neumáticos pensados para moto pesadas. Con una durabilidad extra y una carcasa de acero reforzada. Evitando así la deformación temprana. TRAIL Neumáticos mixtos con unas profundas estrías. Dotados para buen agarre en carretera y pistas fuera de carretera. TRIAL Neumáticos con muchos tacos de agarre pensados para llevar poca presión. Son muy elásticos y deformables.